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川投集團(tuán)紀(jì)委副書(shū)記楊超自殺？公司回應(yīng)
8月26日中午，有網(wǎng)傳信息顯示，川投集團(tuán)紀(jì)委副書(shū)記楊超在集團(tuán)自殺，遺體已送至殯儀館。8月28日午時(shí)，頂端新聞?dòng)浾呗?lián)系川投集團(tuán)辦公室，核實(shí)楊超自殺消息是否屬實(shí)，工作人員回應(yīng)：“這個(gè)事情是確定的，但案件的具體信息我們并不清楚?！?..
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Silver lining at the N.Y. Auto Show
The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
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川投集團(tuán)紀(jì)委副書(shū)記自殺？殯儀館回應(yīng)
8月26日，有網(wǎng)傳消息顯示，四川省投資集團(tuán)有限責(zé)任公司紀(jì)委副書(shū)記楊超自殺。當(dāng)天中午，四川成都南靈殯儀館表示，確有一名名為“楊超”的死者從川投大廈被送到該殯儀館。...
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財(cái)富箴言——今日發(fā)聲：杜紀(jì)川
A lot of people think success is financial success . I say it’s not how much money you have , but what you do with the money.——杜紀(jì)川（John Tu，金士頓公司聯(lián)合創(chuàng)始人...
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最年輕華裔風(fēng)投：以風(fēng)投引領(lǐng)AI未來(lái)形態(tài)
Conviction公司創(chuàng)始人郭睿：以風(fēng)投引領(lǐng)AI未來(lái)形態(tài)。圖片來(lái)源：Stuart Isett/Fortune從很小的時(shí)候起，郭睿（Sarah Guo）就是在創(chuàng)業(yè)的環(huán)境中成長(zhǎng)起來(lái)的。郭睿的父母經(jīng)營(yíng)著一家名叫Casa的公司，它是一家做有線電視和電信基礎(chǔ)設(shè)施的初創(chuàng)公司，主要與思科和愛(ài)立信等大公司的產(chǎn)品競(jìng)...
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上海向四川要電？回應(yīng)來(lái)了
8月18日下午，一份上海經(jīng)信委協(xié)調(diào)四川省經(jīng)信廳優(yōu)先給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)供電的函件在網(wǎng)絡(luò)熱傳。上海經(jīng)信委表示，近日收到上汽集團(tuán)和特斯拉公司反映，受四川省部分街鎮(zhèn)限電影響，重點(diǎn)汽車(chē)零部件供應(yīng)商無(wú)法足量生產(chǎn)，導(dǎo)致上汽乘用車(chē)、特斯拉等主機(jī)廠出現(xiàn)了零部件短缺，影響整車(chē)下線。8月18日，上海市經(jīng)信委工作人員回應(yīng)稱(chēng)，...
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One secret of J&J’s success: Diversify within a single industry
By Patricia SellersFor this year’s Fortune 500 issue, senior writer Geoff Colvin and I had the chance to look inside one of the list’s most enduring p...
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360副總裁回應(yīng)盜圖質(zhì)疑
近日，博主@DynamicWangs在微博上@周鴻祎，稱(chēng)（360AI新品）發(fā)布會(huì)盜取其模型生成的原圖，要求360公司道歉。360集團(tuán)副總裁、360AI瀏覽器產(chǎn)品經(jīng)理梁志輝6月11日晚回應(yīng)稱(chēng)，他在表達(dá)歉意后，創(chuàng)作者提出希望以10倍價(jià)格購(gòu)買(mǎi)模型，并另行支付賠償費(fèi)用。梁志輝認(rèn)為方案超出合理范疇，愿意訴諸法...
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王小川回懟百度副總裁
4月14日王小川回懟了百度副總裁、搜索平臺(tái)負(fù)責(zé)人肖陽(yáng)“王小川脫離一線太久，確實(shí)和我們不在一個(gè)宇宙”的言論。王小川表示，“什么樣的平行宇宙里，才能做到讓一個(gè)脫離一線15年的人，去懟一個(gè)脫離一線1.5年的人?！?..
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豐田打造Y世代車(chē)主終極座駕
年輕消費(fèi)者，也就是營(yíng)銷(xiāo)人員口中的“千禧一代”，對(duì)汽車(chē)廠商的高管來(lái)說(shuō)似乎是個(gè)謎團(tuán)。多年來(lái)，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車(chē)，哪怕他們還沒(méi)有這個(gè)購(gòu)買(mǎi)力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國(guó)人）或Y世代（出生于1980年代的...
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